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驻报全媒体记者 曾富强 吴丹
与传统汽车不同，纯电动汽车没有发动机和变速箱的动力总成，不需要更换火花塞、更换机油滤清器等，电动汽车的电池、电机和电子控制系统是核心，都有厂家的质量保证，所有电动汽车的维护主要是日常维护。
目前，电动汽车的日常维护是7.5万公里或1万公里，分为A级和B级，A和B交替进行。费用要比传统汽车稍微便宜，价格视品牌而定，没有太多的油液和滤芯更换，只花费些工时费，下面说一下保养时需要检查的项目。
“三电系统”检查
电动汽车维修时，维修师傅一般会拿出笔记本电脑连接车辆数据线，对车辆进行全面检查。包括：电池组的情况、电池电压、SOC电量、电池温度、CAN总线通讯状态等，基本无需更换易损件。现在有不少厂家支持对车载互联网系统的迭代更新，一旦有新版本，车主也可以要求对车辆软件升级。
如果车辆出现续航断崖式下降的情况，也可以利用专业均衡仪对动力电池组内的电芯进行均衡处理。但在具体的评价标准上，每个厂家的4S店都不一样。另外，考虑到平衡处理成本高，执行水平会出现拖延、执行不到位等问题。
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